BARDAHL ATF SPEED D III MULTIVEHICLE CAMBIO AUTOMATICO 1 LITRO

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BARDAHL ATF SPEED D III MULTIVEHICLE

  CAMBIO AUTOMATICO 1 LITRO

Maggior comfort di marcia, minore rumorosità e vibrazioni

Massimo rendimento e minima perdita di potenza dovuti agli slittamenti delle frizioni

Massima protezione contro l’usura e la corrosione

Descrizione


BARDAHL ATF SPEED D III MULTIVEHICLE CAMBIO AUTOMATICO 1 L

ATF SPEED Multi-Vehicle può essere impiegato sulla maggior parte delle trasmissioni automatiche e delle idroguide per le quali è consigliato un fluido ATF. Adatto alle vetture Europee, Americane ed Asiatiche.

Livello di prestazioni:
GM DEXRON III H
Ford MERCON V
Allison C4
Voith G607
ZF TE-ML 03D/04D/14A/14B/16L/17C
MB 236.5 – 236.9
MAN 339 Type V1–Z1–Z2

Inoltre è adatto all’uso dove sono richieste:
GM DEXRON II D / E
GM Type A / Suffix A
MB 236.7 / 236.10 / 236.11 / 236.12
Audi G 052 025-A2 / G 052 162-A1 / VW G 052 990 A2
BMW 7045E / LA2634 / LT71141 / ETL8072B
Chrysler ATF+3/+4
SAAB 93 165 147
Volvo Part # 1161540-8
Honda ATF-Z1 (non adatto per Honda CVT)
Toyota Type T-IV(JWS 3309) / Type T
Nissan Matic D-J-K
Subaru ATF-HP
Mazda ATF-M III / MV
Mitsubishi / Hyundai SP-II / SP-III
JASO-1A

ATF SPEED MultiVehicle è la scelta giusta anche dal punto di vista tecnico.
Il cambio automatico è un sistema molto complesso essenzialmente formato da un convertitore di coppia, nel quale il fluido ATF deve svolgere un’azione di tipo idraulica e da un sistema di ingranaggi, frizioni e freni, nel quale il fluido ATF deve essere in grado di lubrificare, prevenire l’usura e controllare lo slittamento delle frizioni.

ATF SPEED Multi-Vehicle, è un lubrificante che offre prestazioni superiori, in grado di soddisfare le molteplici esigenze dei cambi automatici moderni e permetterne il massimo rendimento per lungo tempo.
Completamente sintetico, formulato con speciali basi sintetiche, PAO e polimeri particolarmente stabili al taglio.

L’elevato indice di viscosità consente di minimizzare la variazione di viscosità con la variazione di temperatura e permettere alla trasmissione un comportamento ottimale a tutte le temperature.
Estrema fluidità alle basse temperature.
Alta resistenza al degrado per ossidazione termica.
Bassa perdita di viscosità dovuta agli stress meccanici subiti dal lubrificante.

Additivi specifici garantiscono il controllo degli slittamenti delle frizioni. l’ottimale coefficiente di attrito garantito dalla formulazione, consente di evitare da un lato i fastidiosi e deleteri strappi durante il cambio marcia, e
dall’altro scivolamenti eccessivi.

Maggior comfort di marcia, minore rumorosità e vibrazioni.
Massimo rendimento e minima perdita di potenza dovuti agli slittamenti delle frizioni.
Massima protezione contro l’usura e la corrosione.
Inibisce la formazione di schiuma favorendo il rilascio dell’aria nell’olio.
Non aggressivo nei confronti delle guarnizioni e dei metalli.

Massima flessibilità di utilizzo :
Adatto alla maggior parte delle Vetture Europee, Asiatiche ed Americane quando sono richiesti fluidi di tipo ATF. All’avanguardia dal punto di vista formulativo: Rendimento meccanico, comfort di marcia, massima protezione nel tempo

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